【支柱产业】

南通建成世界“船谷”优势明显

    在 “2006世界船舶及配套产业发展高层论坛”上，市委书记罗一民在致辞中指出，南通是发展船舶工业最理想的区域，应努力把南通打造成中国乃至世界的“船谷”。  

罗一民指出，南通发展船舶工业的最大优势集中体现在“三有”：一是有条件。南通拥有450多公里江海岸线，紧临上海并处于世界造修船企业圈中心位置，同时，南通港即将跨入亿吨大港行列，深水海港洋口港将于2008年通航。二是有资源。南通劳动力、土地、岸线等资源相对丰富，产业工人素质高，是全国著名的“教育之乡”、“钣焊之乡”。三是有基础。2005年全市造船完工量约占全国的十分之一、全省的三分之二，形成了金属材料、电器仪表等5大类200多种船舶配套产品。目前，造船产业已经成为全市发展势头最强的产业。
    罗一民表示，时值历史机遇期，位处黄金发展地，南通市委、市政府作出了加快发展船舶产业，将南通建设成为中国乃至世界级的船舶修造基地的重大决策，南通将举全市之力，统筹规划，整体联动，促成比较优势向现实发展优势转化，努力把南通打造成中国乃至世界的“船谷”。这一工程体系庞大，需要集聚广泛资源进行长期建设。

南通全力打造世界级船舶基地

日前，省委书记李源潮在南通视察时指出，南通沿江地区拥有长江最好的岸线资源，造船优势十分明显，南通要抓住机遇，优先发展造船产业，争做中国的“造船城”和世界一流船舶修造中心。

为积极贯彻省委领导的科学决策，未来几年，南通将依托地理、资源、人才等优势，抢抓全球船舶产业发展机遇，将船舶产业定位为“第一支柱产业”，重点培育沿江、沿河两条船舶产业带和五个工业集中区。

沿江船舶产业带西起如皋市长青沙，东至启东市长江出海口，以修造远洋船及海洋工程和港口机械为主，预计到2010年形成900万载重吨生产能力。沿河船舶产业带将以九圩港、通吕和通扬运河为纽带，主要布局中小型造船企业，到2010年达到造内河船、渔船100万载重吨，玻璃钢游艇（船）200艘的能力。

同时，在船舶配套产业发展上，南通将着重打造五个工业集中区，即：港闸区的“南通船舶配套工业集中区”、南通经济技术开发区的“南通海洋工程装备工业集中区”、通州市平潮镇的“通州船用钢结构集中区”、启东市东南及长江北支口的“启东船舶工业集中区”以及如皋港开发区的“如皋船舶工业集中区”。

目前，南通船舶产业已取得长足发展，拥有船舶制造和船舶配套产品生产企业200余家。全市造船总量已占江苏的60%，全国的10%。今年1-8月，南通船舶造修业的龙头企业--南通中远川崎船舶工程有限公司、南通中远船务工程有限公司出口额已达1.88、1.02亿美元，接近去年全年出口总额。预计到2010年，南通的造修船能力有望达到1000万吨载重吨，船舶工业产业将接近1000亿元

“2006世界船舶及配套产业发展高层论坛”

在 通 举 行

9月24日，由中国船舶工业协会与南通市人民政府联合举办的“2006年世界船舶及配套产业发展高层论坛”在通举行。来自欧洲、日本、韩国及国内著名船舶企业、船级社、研究机构的高管、专家、学者及国家、长三角地区政府部门领导共计200多名外宾、嘉宾和代表出席了会议。

    随着世界经济及贸易的增长，世界船舶市场正延续20世纪90年代以来需求旺盛的势头。尤其是国务院大力实施装备制造业振兴战略，努力打造世界造船强国，给船舶工业产业结构调整升级带来了机遇。2006年上半年，我国船舶工业继续保持快速增长态势，不断创出历史新高。全国新承接船舶订单1608万载重吨，是2005年全年成交量的95%，占世界市场份额达到27%；手持新船订单5092万载重吨，比2005年底增加了近1100万吨；造船完工量528万载重吨，出口金额34亿美金，超过2005出口额的七成。船舶产品出口到112个国家和地区，中国船舶工业在世界造船业的地位得到进一步提升。

    南通抓住世界船舶修造业加速向中国、向长三角转移的契机，依靠得天独厚的岸线资源，大力发展船舶制造、修理及配套企业群体，提出了“把南通打造成为中国乃至世界‘船谷’”的设想。目前，南通全市共有造修船企业98家，其中远洋与出口船舶制造企业22家，内河船舶及渔船造修企业76家，并形成了生产钢结构件、舱口盖、电气及仪表，居住设备、甲板机械以及其它相关设备和涂层材料等5大类200多种船舶配套产品。尤其是集装箱、热交换器、模块、航海仪表等产品已经具备了一定的规模和技术优势以及较高的市场占有率，成为国内船舶造修企业主要的供应商。今年以来，南通仅新造出口船舶就达32艘，造船总吨位近160万吨，已超过去年全年造船总吨位的30%，占整个江苏省造修船总量的三分之二以上。

中远川崎又一艘三十万吨巨轮下水

9月20日，南通中远川崎船舶工程有限公司新造的30万吨油轮“中远川崎41号”在南通海事局4艘海巡艇的维护下安全下水。这是该公司建设的第5艘VLCC轮。“中远川崎41号”总长333米，船宽60米，深29.3米，总价值超过10亿元人民币，船体面积超过2个足球场，属当今世界最大的船型之一。

南通民营造船企业主造高端船舶

9月21日，南通明德重工出口荷兰的800标箱集装箱船顺利下水。这是南通民营造船企业首次建造的大箱量集装箱专业运输船。

近年来，在海事部门的帮助下，南通民营造船企业已逐步转向建造高技术、高附加值的化学品船、巴拿马型集装箱船、大吨位油轮、海上铺管船、石油钻井平台等特种船舶。

2010年长三角造船能力将近3000万吨

几年前，南通启东五仓港东侧20公里长的长江岸线上蒿子遍地，江芦摇曳，可如今这里已是启东的“船谷”。惠港造船、启亚船务、东江造船等10多家内外资企业竞相抢滩，5家船厂同时开工建设，投资总额突破25亿元，启东沿江岸线船舶制造产业群已初具规模。

    而离南通不远的泰州靖江市凭借52.3公里的长江岸线资源，计划在5年内做大做强船舶制造业，形成年产300万吨至400万吨的船舶生产规模，跻身全国造船业前5位。

    与此同时，位于长三角南翼的宁波刚完成了全省最大的造船码头的土建工程。负责该项目的浙江省造船公司有关负责人介绍，“这个全长2600米码头的实际造船能力，可达到10万吨级”。

  根据浙江省和上海市的造船业“十一五”规划，上海计划在2010年造船能力达到1000万载重吨，浙江计划接近1000万载重吨。 “十一五”期间，上海、江苏和浙江有望形成接近3000万吨的造船能力，到2015年，长三角地区造船产量占我国造船市场的比重将从目前约50％提高到60％以上。

【口岸管理】

省口岸办领导莅通调研

9月21日至22日，省口岸办副主任鲍俊平一行来通，就南通空港对外开放的可行性等事宜进行调研，南通机场有关领导就机场现状及发展规划作了详细汇报。鲍副主任表示，如果条件具备，他们将配合做好机场开放申报工作。鲍副主任一行还考察了开发建设中的洋口港。

市口岸委唐毅主任、陆晓建副主任等与鲍副主任一行就南通口岸开放、口岸管理等诸多事宜进行了广泛的交流与探讨。

【把关与服务】

全国海关启用“调查证”

10月1日起全国海关将启用海关总署统一制发的“中华人民共和国海关调查证”。据悉，调查证是海关专用执法证，“调查证”将在以下情况下使用：海关行政复议机构中从事行政复议工作的人员依法向有关组织和人员调查情况、听取意见，召开听证会；海关行政执法人员在办理知识产权保护案件中依法行使调查取证权及实施海关行政强制措施。调查证对于规范海关行政执法行为起到积极作用。

国检局领导率队赴如皋调研指导

肠衣生产是如皋的特色产业，其生产量和出口量均占全国的30%以上。为做大做强如皋肠衣产业，近期全国最大的肠衣城将在如皋开工建设。为确保肠衣城生产布局、工艺、流程等符合我国及欧盟等国卫生注册标准的要求，9月8日，南通国检局冉俊祥副局长率领该局动检科、认监科等部门有关人员赴如皋肠衣城进行调研指导。

【口岸经济】

苏台专家学者纵论两岸港口经济

9月24日，来自海峡两岸的专家学者汇聚通城，参加“海峡两岸港口经济发展高层论坛”。这是苏台合作史上首次以港口为主题的盛会，预示着通台两地今后更加美好的合作前景。
    本次论坛旨在分析经济全球化背景下两岸经济发展趋势，探讨两岸港口经济发展合作的新途径，加速南通沿江沿海区域经济与台湾的合作，推动台湾临港产业来通落户，加快南通港口经济现代化、国际化的进程。
    会上，与会代表就海峡两岸港口经济的发展与合作、加速南通沿江沿海区域经济与台湾的合作、提升南通港口经济的规模与层次等主题，进行了卓有成效的沟通和交流，取得了多项共识：一是在经济全球化条件下，加强两岸经济合作特别是港口经济合作是两岸共同的发展需要；二是应充分认识利用港口优势，大力建设与发展港口，是港口城市的历史责任；三是港口经济是带动城市经济腾飞的关键；四是南通港条件优越，完全可以成为台商新的集聚地，成为两岸经济合作的示范区；五是南通的港口条件好，经济腹地广，通台合作基础好，南通港完全可以成为与台湾直航的优选地之一。

港口经济对全市GDP增长贡献率明显

港口经济洽谈会期间，有关港口专家说，南通港口经济对本市GDP增长的贡献率在1/4以上。

这位专家指出，南通港口的发展壮大，服务和促进了长江流域经济以及区域经济的发展，对南通市经济发展更是举足轻重。据不完全统计，南通港口经济对南通市GDP增长的贡献率在1/4以上，港口工业利税占市区工业利税的50%左右。同时港口及港口工业的发展也带动了金融、保险、船代、货代、咨询评估、工商、法律、信息等综合服务行业的发展。每万吨货物吞吐量创造GDP贡献约为80万元，提供就业岗位约10人，这些都充分说明了港口经济已成为南通经济发展的一个新的增长点。

中牧物流南通仓储中心奠基

9月22日，占地120亩、总投资1.23亿元的中牧物流南通仓储中心在崇川开发区奠基。

    中牧物流南通仓储中心由中国牧工商（集团）总公司和南通南牧动物营养有限公司共同出资建设，公司主营饲料原料及各种饲料添加剂的进出口贸易，同时开展各类进出口货物的保税、仓储、物流等业务。项目预计明年春建成投入使用。该项目的建成将加速南通大物流建设进程，是南通实现大港口、大物流目标的重要标志。

南通港口集团入选江苏首批重点物流企业

在近日召开的全省现代物流工作会议上，南通港口集团有限公司被评为江苏省首批34家重点物流企业之一，这标志着南通港口集团已从传统的装卸、堆存服务发展成为装卸、仓储、运输、包装、信息、服务、贸易一体化的现代大型物流企业，大港口、大物流、大吞吐集疏运体系业已形成。

近年来，南通港口集团充分利用港口的区位优势和能力优势，不断放大和发挥物流资源的集聚效应，努力培育核心竞争力，着力构建快速便捷、货畅其流的大港口、大物流、大吞吐集疏运体系。2005年，全港货物吞吐量达8327万吨，2006年将超亿吨。
    南通港口集团积极开发和运用狼山三期工程两座10万吨级深水泊位和南通港区二期改扩建工程等新的大规模物流基础设施和现代化技术装备，极大的提高了物流速度和效率。目前，南通港矿石接卸效率最高已达每天4.9万吨，水泥及熟料一昼夜接卸量为2.9万吨，硫磺每天作业量达1.7万吨。此外，还注重全面提高物流信息化水平；积极应用现代物流理念，构建完整的运输服务体系；为大客户提供从原料到成品营销的全程物流服务等，有效提高了物流服务水平。
    目前，南通港已发展成为长江流域及华东地区重要的货物集散中转基地，全国集装箱运输最佳集疏运港口之一，铜精矿最佳接卸港，是长江港口中靠泊能力最强、装卸效率最高、吞吐及仓储能力最大的铁矿石中转港口，是全国硫磺第二大集散地、长江流域最大的硫磺中转港口。

【口岸建设】

启东港入海航道建设通过专家评审

9月11日，启东港入海航道建设和助导航设施建设项目，通过江苏、上海海事部门联合组织的专家评审。　　

启东港入海深水航道上起启东三条港、下至启东连兴港，全长46公里，航道宽度300米，设标宽度400米，候潮通航水深8.2米，可常年通航8万吨级空载船舶。航道建好后，南通港将增添深水岸线达18公里。

太阳岛基础设施建设开工

南通洋口港太阳岛基础设施工程于9月24日开工建设。   
　　太阳岛位于如东县长沙镇海岸线外13公里的海上，地处长江“黄金水道”和中国东部沿海“黄金海岸”的交汇之处，距长江入海口仅60海里，具有与国际著名港口通航的优越条件。太阳岛基础设施工程，规划面积2.5平方公里，分期施工。一期工程建设规模为围海、吹填成岛1.3平方公里，新建岛壁长达6.3公里、吹填土方698万立方米，并完成相关附属设施。项目总投资7.99亿元。太阳岛南接黄海大桥，北接洋口港码头区，建成后作为各类码头的仓储用地，主要建设液化天然气、石油、液体化学品及矿石等大宗进口散货的储运和中转基地。
       

洋口港石化产业发展规划成功编制

洋口港具备发展石化产业的区位优势、资源优势、空间优势、交通优势和环境优势，加之LNG项目的成功落户　，使其成为发展石化产业不可多得的理想良址。据了解，目前如东县已委托中国石油和化学工业规划院编制了《南通港洋口港区2005-2010年石油化工发展规划纲要及长远发展设想》，科学规划了30平方公里临港工业区，将重点建设以炼化一体化项目为标志的大型现代化石油化工综合基地、以大型烧碱装置为龙头的氯碱生产基地、与乙烯和芳烃相配套的大型基础化工原料基地。同时发展具有市场前景的系列项目，努力建成国家级原油进口中转基地和原油储备基地。

【口岸动态】

长三角港口管理合作联席会议在通召开

9月24日，2006年长三角港口管理部门首次合作联席会议在通召开，来自长三角16城市港口管理部门的代表50余人出席了会议。

会上，16城市港口管理部门交流了各自“十一五”发展规划，并探讨了合作共赢的方法和途径。经过会前的认真沟通与协商，会议宣读并通过了《长三角港口管理部门合作联席会议制度》，约定今后每年秋季轮流在各市召开。

南通应邀参加第七届东北亚港口论坛

今年11月7日至10日，第七届东北亚港口论坛将在日本宫崎市举行，南通港务局、南通港口集团有限公司将应邀参加。

东北亚港口论坛是由中国、韩国、日本三个国家港口管理部门和行业协会为协调港口发展发起的半官方组织，论坛每年举行一次，在三国轮流进行。目前我国参加论坛活动的以宁波往北和长江下游南京、苏州、南通港为主，今年增加了广州、厦门港。

据悉，今年论坛主题为“港口在地方经济社会发展中的作用”，会议期间还举行第五届东北亚港口协会会长会议。

南通亿吨大港目标胜利在望

今年1至8月份，我市港口已完成货物吞吐量6500多万吨，基本达到序时进度。有关人士认为，骄人战绩的取得与南通市港口企业加大技改力度、提高装卸质量密不可分。

近年来，世界铁矿石海运市场格局发生了巨大变化，运输船舶从过去的3至5万吨级逐步发展到10至20万吨级。为了适应这一发展趋势，我市利用一切可以利用的条件，着力打造“大船进江”装卸品牌。自2001年11月8日接卸第一条15万吨级“哥伦比亚”号巨轮开始，南通港已成功接卸15万吨级以上船舶 140多艘，在长江港口中独树一帜。如今，“大船进江”已成了南通港的一张响亮的“名片”和著名装卸品牌。     

市港务局着手筹备实现亿吨大港庆典
 

   建设亿吨大港是780万南通人民的梦想，今年，这个美好的梦想将要变成

现实。为庆祝这个辉煌的时刻，市港务管理局已着手筹备实现亿吨大港庆典。按照目前的港口生产情况，南通港实现亿吨的时间大概在今年12月上中旬，届时，中国大陆将再添一个亿吨港口，世界也将再次为南通港瞩目。

出境木质包装未申报 遭遇退货并受罚

日前，南通检验检疫局对南通某公司出境货物木质包装未申报检疫处理且造成不良影响的违法事实实施了行政处罚。

　　据了解，该公司一批输往美国的货物，使用的木质包装为木托盘以及固定撑木，所用木质材料质量较为低劣，不但边材多，而且带有树皮、虫孔及霉变。该批货物所用木质包装未经申报，且未进行检疫除害处理，未加施国际通用的除害处理标识，导致不符合检疫要求被美国官方强制退运。

南通组织开展国际快件营运＂零投诉＂活动

为进一步优化南通口岸整体形象和进出口运输环境，从今年9月起至明年8月底，市口岸委组织各大货代公司开展南通口岸百万国际快件“零投诉”活动。

随着我市外向型经济的快速发展，南通国际快件总量不断增多。据不完全统计，今年1至9月，南通外运等8家主要公司国际快件营运量已达到60多万件，预计全市全年将超100万件。本次活动重点是进一步提升服务水平，尽最大可能满足客户节假日、包装和送达时效等特殊需求。活动中还将组织征询客户意见、优质服务示范、服务技能培训等系列活动。

南通口岸首次截获黄褐棍腿天牛

日前，南通检验检疫局检疫人员在对日本进口的热轧钢板的垫舱木料进行

检疫时，发现少量死天牛成虫，经实验室鉴定为黄褐棍腿天牛，此种天牛对林

木危害极大，为南通口岸首次截获。

通州港务公司精心维护货主利益

今年以来，通州港务公司忙生产不忘抓质量，精心维护货主利益。他们在作业水泥熟料时发现，由于驳船舱底不洁、船舶非固定件掉落等原因，常有木条、钢丝等杂物夹杂在水泥熟料中，造成国外港口装卸机械的损坏，同时也影响了货主的信誉。

公司专门组织技术骨干成功研制了方孔过滤网，解决了漏下木条、钢丝等杂物的问题。 此举虽给货主带来了方便和利益，但却给生产带来了新的问题，必须改用单索自动开口抓斗，增加了生产成本。但为了货主，为了打造公司新的货种品牌，公司毅然决定投资订购单索抓斗，目前该种抓斗已在有关厂家生产，不久可到港使用。

狼山港务公司装卸水泥熟料创佳绩

狼山港务公司9月15日作业“耀海”轮装卸出口水泥时，创造了该公司装卸水泥熟料的佳绩。装卸这批水泥时，前期遇到天下雨，作业中又时雨时晴。在这样的条件下，公司上下想方设法，全力保证装卸质量和进度，结果仅用46.5小时就顺利完成了46450吨海螺水泥的装载任务，货主、船方、代理方均对质量、进度表示满意。

南通口岸新集装箱出口增幅不减

今年1-8月份，南通口岸新集装箱出口6.84万个，货值2.68亿美元，较去年同期分别增长了8.2%、25.2%。新集装箱品种主要有标准箱、特种箱和罐箱，分别输往欧洲、美国、日本、韩国和台湾等近30个国家和地区。其中，特种箱和罐箱因技术含量较高、市场空间较大，出口量比同期增幅为26.8%和35.0%。

《中国-智利自由贸易协定》业已实施

我国与拉美国家签署的第一个自由贸易协定——《中国—智利自由贸易协定》将于今年10月1日起正式实施。

根据该《协定》，从10月1日起中智将全面启动货物贸易关税减让进程，在10年内双方将分阶段对几乎涉及到HS编码所有章节的七千九百多个税目号产品降为零关税。其中原产于我国的5891种产品自《协定》生效当日起出口至智利即可享受零关税。

苏州开通首条赴日客货两用班轮航线

9月5日，苏州市首条国际客货班轮—太仓港至日本下关的客货班轮航线开通，在郑和七下西洋起锚地太仓首航。这条航线的开通将为长三角地区的货运、客运带来极大的便利，并为长三角地区带来更好的发展机遇。

上门服务  便民利民

最近，南通边检站针对中远船厂、通州港务公司等单位业务量大、办证率高的特点，利用双休日派员主动上门办理登轮证件。在办证过程中，他们向登轮人员进行了边检法律法规知识的宣传，并发放了近百份宣传资料，同时征求对边检工作的意见和建议，有效地巩固了“爱民战役”的成果。

外运公司慰问贫困学生

9月29日，中外运南通公司党总支组织部分党员带着全体党员捐献的6000

元,前往市港闸区实验小学慰问“南通中外运春雷班”的15名品学兼优的贫困学生。

“南通中外运 春雷班”,是中外运南通公司党总支于去年九月捐助该校15名贫困生至小学毕业而冠名的。

边检二中队被命名为国防教育基地

南通边检站监护二中队迁至南通经济开发区以来，义务为驻地进行国防教育40余次、 6000余人，为驻地军训5000余人次，有组织的参加警营一日生活的群众1000余人次。9月27日，南通经济开发区管委会命名该站为国防教育基地。

引航站开展学先进活动成效显著

最近，南通引航站以姚泽炎同志为榜样，开展了“学先进、找差距、实践三个零”活动，取得了明显成效。在该站领导的带动下，大家发扬吃苦耐劳、竭诚卓越的服务精神，确保引航任务的完成。有的同志提前上班、推迟下班，有的抱病坚持工作，有的放弃休假值班补台。一线引航员更是加班加点，全身心扑在工作上。徐国良、高望男两位引航员克服困难将长225米、吃 水 7.5米的利比里亚籍“泽拉” 轮安全地靠泊在港德码头，为船方节约船期费用2.8万美元，以优质的服务赢得了船方、代理、码头单位的称赞。现在该站全体职工讲团结、讲协作、讲奉献的人多了，一股“比、学、赶、帮、超”的良好风气正蔚然形成。

服务重点  促进发展

　   南通中远川崎船舶工程有限公司是我市造船骨干企业，南通出入境检验检疫局一直将其作为重点服务单位。近日，南通中远川崎船舶工程有限公司又顺利为其建造的第41艘大型船舶“超越上海”（M.V. FRONT SHANGHAI）领取了《免予除鼠证书》和《交通工具卫生证书》。

《交通工具卫生证书》和《免予除鼠证书》是国境卫生检疫部门严格按照《入出境船舶卫生监督评定标准》、《国际航行船舶鼠患检查及签证规程》和国际上相关规定进行检查验收，为卫生合格船舶和无鼠患船舶发放的证书。10年来，南通出入境检验检疫局都能及时、准确地为该公司所造船舶办理相关证书，在公司船舶顺利交付、节约港口使费、提升企业声誉，和推动民族造船工业的发展等方面作出了应有的贡献。

【友好往来】

鹿特丹——南通共商物流合作

9月18日，荷兰鹿特丹市经贸团在通召开物流与投资研讨会，十余位鹿特丹经济界人士与来自市、区（县）外经贸局、口岸系统、物流领域60多家单位的代表进行了交流。
    自改革开放以来，荷兰在我市已有14家投资企业，总资金达1.1亿美元，不少企业已经取得良好的效益。
    荷兰前副首相、现鹿特丹副市长路尔夫·亨德里克·德波尔发表了热情洋溢的讲话。副市长宋飞表示，希望通过这次研讨会，南通和鹿特丹能更好地交流、更深地了解，寻找更多的合作共赢机会。

荷兰鹿特丹市经贸团参观南通港
　 

     9月18日，由荷兰鹿特丹市副市长德波尔率领的经贸团一行十余人参观了南通港口集团集装箱公司。双方还就港口经营、物流等情况进行了交流。

【口岸数据】

2006年9月份南通口岸主要数据表

南通口岸入出境交通工具月度统计  

2006年9月                                          单位：艘 次

	本月进出境船舶				自年初累计进出境船舶
	小 计	与上年 同期比（±%）	其      中		小  计	与上年 同期比 （±%）	其  中
			中国籍	外国籍			中国籍	外国籍
合 计	309	-6.4	35	274	3255	6.5	257	2998
入 境	152	-8.4	16	136	1591	3.9	98	1493
出 境	157	-4.3	19	138	1664	9.0	159	1505

南通海运口岸月度外贸运输生产完成情况表

2006年9月                                              单位：万吨

本月进出口运量	同   比 (±%)	其                             中
		进     口	同比(±%)	出      口	同比(±%)
164.50	4.6	74.89	-6.5	89.61	16.1
自年初累计运量	同   比 (±%)	其                             中
		进     口	同比(±%)	出      口	同比(±%)
1593.14	16.2	736.47	-14.2	856.67	67.2

南通海运口岸外贸集装箱完成情况月度表

2006年9月                                            单位：标箱

本  月 吞吐量	同 比(±%)	自年初 累  计	同 比(±%)	进 口	出 口	重 箱	空 箱
18268	59.9	157405.5	22.1	7810.25	10457.75	12517.25	5750.75