【头条要闻】

南通港迈入全国沿海十大亿吨港行列

12月18日下午，随着15万吨级韩国“快乐光辉”号轮缓缓离开南通狼山港三期码头，南通港口吞吐量达到1.0026亿吨。市委书记罗一民宣布：“南通港现已成为全国沿海第十个、长江第二个亿吨大港，提前实现交通部规划目标！”
     南通港始建于1904年，1949年港口吞吐量仅3.8万吨，1985年货物吞吐量达到1000万吨，跻身全国十大港口之列，1998年货物吞吐量达到2000万吨。今年，南通港吞吐量又突破亿吨，实现了新的历史性跨越。这一新突破，是南通港口发展史上新的里程碑，将对全市社会和经济建设产生重大影响。

市委、市政府在现场召开庆祝大会。市领导曹能新、王德忠、蓝绍敏、周通生、袁瑞良、宋飞及省港口管理局、口岸查验单位的有关领导出席大会。交通部、中国港口协会也发来了贺电。

【港庆专栏】

交通部电贺南通港货物吞吐量实现亿吨

   12月18日，国家交通部给南通市人民政府发来贺信，对南通港货物吞吐量突破亿吨表示祝贺，同时希望南通市以突破亿吨为契机，按照全国沿海港口布局规划和长江三角洲沿海港口建设规划，又快又好地推进南通港口建设与发展，为我国经济社会又好又快发展作出更大贡献！

省港口局领导寄语南通港加快实现三个转变

    在12月18日召开的南通港实现亿吨港庆祝大会上，江苏省交通厅副厅长、省港口管理局局长王昌保寄语南通港，加快实现三个转变。他说：站在亿吨港新的历史起点上，面对未来更加艰巨的任务，我们要继续贯彻落实好省委、省政府沿江开发战略和南通市委、市政府沿江开发、江海联动、以港兴市战略，巩固提升南通港在国家主枢纽港和上海组合港中的核心地位，实现南通港由量的增长向质的提高的转变，由亿吨大港向亿吨强港的转变，由江港向江海组合港的转变，进而实现设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、国际化港口目标。

沿江开发硕果  港口运量破亿吨

南通港吞吐量今年突破亿吨，翻开了港口发展史上新的一页。据分析，这一成绩的取得，主要是我国加入世贸组织后进出口货物不断增加，经济社会持续健康发展给港口提供了充足的货源；省委、省政府实施沿江开发战略，加快了港口发展；市委、市政府高度重视港口工作，在全国第一个完成南通港口管理体制改革，从体制机制上为南通港口更好更快发展奠定了基础。特别是进入“十五”后，大力实施“沿江开发、江海联动”战略，港口、口岸管理等单位与各港口企业通力协作，先后建设了长江沿线最为先进的散货系统、吨位最大的散货码头、面积最大的长江港池，打造了进出340艘次15万吨级以上超大型船舶的大船品牌，使南通港成为长江沿线最大的矿石中转基地，最大的大豆、菜籽进出口基地。港口吞吐量以每年2000万吨速度递增，年均增幅达25%，最高达44%，提前4年成为亿吨大港。

“十一五”南通港将新增泊位45座

实现亿吨港庆祝大会期间，据市港务管理局局长施伯香介绍，“十一五”期间，南通港将新增泊位45座，新增综合通过能力6600万吨，总投资达到140亿元，实现总量增长向质量提高、沿江开发向沿海开发的历史性转变，力争使南通港成为江苏经济增长的新引擎。

海事职工庆贺南通港成功冲刺亿吨大港

12月18日下午， 南通海事局积极参加南通亿吨大港庆典活动，该局机关大楼和海巡艇都悬挂了彩旗和标语，30名海事执法人员组成了一个方队参加了庆典仪式。该局还对此次庆典活动附近水域实施了交通管制，组织超大型船舶悬挂满旗，组织港区船舶统一鸣笛，同时向市委宣传部提供了新闻统稿素材。

市港务局初定来年港口新目标

南通港实现亿吨港庆祝大会后，市港务局的领导和全体员工没有盲目沉浸在喜悦

中，他们把领导同志对港口未来发展提出的要求当作新目标，初步确定2007年南通港

口货物吞吐量指导计划为1.2亿吨、集装箱38万标准箱。同时瞄准2010年南通港货物吞吐量2亿吨、集装箱90万标准箱的发展新定位，统筹安排今后4年各项工作。

２０万吨级船可乘潮进出南通港

南通港实现亿吨港庆祝大会前日，南通海事局、南通港口集团联合召开20万吨级船舶进出南通港论证会，上海海事大学等单位的航道、气象、水文、港口专家研究后认为，在落实好安全措施的前提下，20万吨级船舶可乘潮进出南通港。这是迄今长江沿线举行的最大吨位船舶通航论证。
　　近年，我市全面实施以“进大船、造大船、修大船”为核心的“大船”战略，从2001年首次批准15万吨级船舶进港至今，南通港接卸各类超大型船舶4000多艘次，15万吨级船舶340艘次，直接产生3500多万吨吞吐量。   
　　据悉，目前20万吨级船舶是国际矿石、粮食等运输的主要船型，此次引20万吨级船舶进南通港，就是为上海宝山最近从澳大利亚进口矿石进行中转，是南通港适应船舶大型化趋势、主动与国际航运市场接轨的又一力举。

【口岸风采】

姚泽炎获“长航十大杰出人物”殊荣

    近日，在合肥召开的长航局年度工作会议上传出喜讯，长江引航中心南通引航站高级引航员姚泽炎同志被评为“长航十大杰出人物”。交通部徐祖远副部长在接见长航十大杰出人物时，充分肯定了姚泽炎同志为长江黄金水道建设作出的贡献，勉励其继续发扬成绩，做好技术传授、带好队伍等工作。

姚泽炎先进事迹报告会在江阴举行

12月22日下午，全国“五一”劳动奖章获得者——姚泽炎同志先进事迹报告会

在江阴举行。

姚泽炎从事引航工作21年来，共引领来自60多个国家和地区的船舶5500艘次，其中特种船舶800艘次，安全引航里程达到60万公里，引航船舶吨位达到5000多万吨，创造了一项项引航新纪录，为国家创造引航费4000多万元，产生数亿元社会效益。

报告团成员包括姚泽炎的领导、妻子和同事，分别从不同角度全面展示了姚泽炎在平凡工作岗位上作出的不凡业绩。长江引航中心下属南京、太仓、南通等10个引航站的引航员们通过视频观看了事迹报告会。

长江海事局领导慰问姚泽炎同志

12月19日上午，在通检查指导工作的长江海事局党委刘开智书记，在引航中心党委沈祥法书记的陪同下，专程到全国“五一劳动奖章”获得者、江苏省劳模姚泽炎同志家中，代表长航局和长江海事局领导，亲切慰问了姚泽炎及其家属。

【把关与服务】

南通海关提醒企业及时掌握税则变化

从2007年1月1日起，世界海关组织(WCO)将在世界范围内实行新的《协调制度》，中国作为WCO成员国，届时也将使用基于《2007版协调制度》的进出口新税则，海关将按全新的2007版税则要求审核商品归类。

　　据了解，2007年版《协调制度目录》的修改内容达354组之多。南通的IT和IC企业、钢铁制品制造企业、汽车零部件生产企业、以及从事加工贸易的企业涉及到修改部分的可能性较大。如果企业不及时了解掌握税则变化，对通关速度将产生直接影响。

为保证转换工作顺利进行，确保企业快速通关，南通海关建议相关企业及货代、报关公司做好各项准备工作。海关同时指出，此次《协调制度》转换工作涉及面广、任务重、时间短，各企业应充分考虑到工作的困难性，制定好应急方案，在实际工作中遇到问题应及时同现场海关沟通解决。

国检局调研活动圆满结束

12月26日，南通国检局刁彩华局长一行到通州市调研。至此，该局历时十二天的赴六县（市）三区调研活动圆满结束。

　  为进一步改进检验检疫工作，更好地促进南通开放型经济跨越式发展，南通检验检疫局党组决定，从12月14日开始，由局主要领导带队，分4组到全市六县（市）及三区进行调研。南通国检局刁彩华局长，冉俊祥、季远全副局长，南通港办事处王震主任等领导及该局相关部门负责人参加了调研。通过召开外贸企业座谈会、深入外贸企业现场调研等方式，认真听取和收集了各县、市（区）政府领导、外经贸部门、外贸企业对检验检疫工作的意见和建议。

　  刁彩华局长表示，要以这次调研活动为契机，南通检验检疫局今后在服务效率、服务措施以及机关作风建设等方面要进一步改进和提高。进一步加强与地方政府、外贸企业的联系与沟通，帮助企业扩大出口。同时他希望地方政府和外贸企业对检验检疫工作以及实施过程中人员的服务态度、服务效率及廉政情况加以监督。

海事局依法滞留伯利兹籍“通达638”轮

    近日，南通海事局港口国监督检查官对停泊在通州港务公司的伯利兹籍外轮“通达638”号进行了监督检查，发现该轮“A类机器处所与生活区走廊之间的隔舱壁防

火结构不能满足A-60要求”，该局依法对“通达638”号轮采取了滞留措施。

    由于上述滞留缺陷是造船时遗留问题，检查官依据亚太地区港口国监督谅解备忘录的有关规定，判定滞留缺陷与该船船级社有关。在采取滞留措施后，该局根据有关国际公约要求，将船舶滞留情况及时通知了伯利兹政府，同时也通知了该船的船级社MTSSL。这是该局港口国监督检查史上首次判定船舶滞留缺陷与船级社有关，也是首次通知有检验责任的国外船级社，充分发挥了港口国监督检查的作用。

国检依法把关为企业挽回重大损失

　　12月12日下午，安徽金隆铜业有限公司总经理助理谷胜先生将一幅“严把国门，公平公正，服务企业，严于律己”的锦旗送到南通检验检疫局刁彩华局长手中。

　　一个月前，南通检验检疫局鉴定人员在对一批来自秘鲁的9714.83公吨、货值1500万美元的进口铜精矿进行水尺鉴定时，发现该批货物重量与提单数严重不符，短少980.23公吨，短重率为11.1%，是目前为止我国发现的进口铜精矿短少最为严重的一次，涉案金额高达1200万元人民币。该局鉴定人员规范过硬的鉴定结果为企业避免了巨额损失。

面对企业的真情感谢，刁彩华局长表示，公正执法、维护贸易各方的合法权益是检验检疫机构的职责所在，今后将一如既往为国家把好国门、为企业热情服务。

海事局主动服务码头建设

惠生（南通）重工有限公司码头位于营船港专用航道，全长264m，设计标准为7000吨级，投入近亿元，属南通市人民政府“以港兴市”战略的重要组成部分。2007年1-4月份，惠生重工将连续交付4套大型海洋钻井模块，产值15亿元。每套模块由4块重达700吨主体部分及零散件组成，属于特种机械，装船工艺复杂，且必须使用专用船舶进行运输。

为保障惠生重工安全营运，南通海事局主动介入，提前服务，多次到现场进行指导，并于近日与地方政府联合组织引航、码头、施工、船舶代理单位以及船东代表，就惠生重工首条到港船舶的安全航行、靠泊以及货物装船安全作业等问题召开了协调会。

海事优质服务  企业高度赞誉

12月28日，中国海洋石油总公司惠生重工有限公司在南通举办了“中海油PEMEX模块钻机陆地建造竣工庆典”活动。该模块共分4个部分，总价值高达15亿元，此次该模块钻机陆地建造的竣工，使惠生重工顺利实现了“当年施工当年收益、码头当年开工当年竣工”的高速发展目标，同时也成功打破了一直以发达国家垄断海上石油钻井平台生产线的状态。

中海油总公司傅成玉总经理在庆典上深情地说：“惠生重工在南通之所以取得这么大的成绩，离不开南通海事的大力支持。在岸线、水工审批，接靠外轮等重要环节上，海事部门提前服务、积极指导，为企业解决了不少难题，对海事的优质服务表示衷心感谢”。

【口岸动态】

南通进出口总额首次突破100亿美元

据南通海关最新统计数据显示，至2006年12月底，南通市外贸进出口总额超

过100亿美元，比去年同期增长17.7%，达到100.26亿美元，这是我市外贸事业新

的历史性跨越。

南通口岸国际航行船舶进出艘次创历史新高

  2006年南通口岸共进出国际航行船舶4240艘次，同比增长6.8%，首次突破4000大关，进出国际航行船舶艘次再创历史新高。其中国际航行散装石油化学品船舶超过

1000艘次，进出超大型船舶842艘次， 15万吨级超大型船舶65艘次，同比增长62.5%。

南通口岸外贸货物吞吐量大幅攀升

据统计，2006年南通口岸外贸货物吞吐量2187.37万吨，同比增长34.7%，创历史最好成绩。

南通口岸大船品牌核心竞争力的凸显，是外贸货物吞吐量大幅增长的重要因素之一。尤其是去年5月以来，口岸查验等部门大力支持狼山港三期10万吨级码头投入试运行后，在尚未对外开放的情况下，落实好各项安全措施，成功靠泊15万吨级重载海轮达36艘。超大型船舶带动的港口货物吞吐量占港口吞吐总量的35％强。依托大船进港，南通港已经成为长江流域煤炭、金属矿石、水泥熟料和石油化工原料等大宗物资的重要物流基地。

南通国检局综合实验楼奠基

    12月12日，南通出入境检验检疫局综合实验大楼奠基仪式在新区举行。江苏检验检疫局领导车文毅、陈建东，市领导王德忠、周通生、宋飞、朱晋、杨伯林等到场祝贺。口岸委、口岸各查验单位的主要领导参加了奠基典礼。

　　南通检验检疫局于1999年成立，业务量近3年翻一翻，原有办公条件已不能满足发展的需要。即将动工兴建的综合实验楼地处市经济、文化新中心，占地18亩，总建筑面积约25186平方米，工期预计2年半。

南通边检双喜临门

    南通边防检查站监护一中队营房落成典礼暨3210艇服役仪式12月19日举行，市委副书记王德忠、副市长宋飞、省公安边防总队副总队长聂荣富等前往祝贺。

该站监护一中队营房于今年2月13日破土动工。建设过程中，市委、市政府和省边防总队领导多次到现场指导，在政策、资金等方面予以倾斜和帮助。新落成的营房总建筑面积2116平方米，设各类标准化库房65间，设施配套，功能齐全，保证了该中队官兵工作、学习、生活、娱乐的需要。新下水的3210艇具有科技含量高、动力先进、操纵灵活等特点，是目前全国边检系统最先进的船艇。

海事局综合业务大楼奠基

12月20日，南通海事局综合业务大楼奠基仪式在南通新区举行。江苏海事局副局长李国凯，市领导陆兴达、宋飞、陈振兴和市有关部门负责人到场祝贺。

　　南通海事局成立6年来，进出南通港的船舶艘次增长了3.7倍，突破10万艘次，业务量大幅增加使原有办公条件不能满足工作需要。即将动工兴建的综合楼地处南通市新区核心区，占地18.98亩，总建筑面积20357平方米，工程总投资约1亿元。

　　大楼建成后，南通海事局世界一流的船舶交通管理设备（VTS中心）、CCTV移动和固定视频监控系统、GPS-GPRS全球卫星定位系统和AIS船舶自动识别系统等高科技装备将整体搬迁到新大楼。

瞄准第一支柱产业目标  南通造船实现跨越发展

2006年，我市贯彻省委书记李源潮“把船舶修造业打造为南通第一支柱产业，优先发展造船，争做中国的造船城和世界一流船舶修造中心”的指示精神，船舶工业发展迅猛。

    据南通海事局统计，今年新造大型船舶下水约90艘，造船载重吨位约180万吨，船舶工业总产值约100亿元。其中，中远川崎就贡献120万载重吨，所建造高附加值的30万吨级超大型油轮（VLCC）就达3艘。

    南通还形成了具备规模集群效应的启东、港闸、如皋等船舶制造及配套工业园区，振华港机、惠生重工、韩通船舶等港口机械和海洋工程装备制造企业相继落户南通。另外，南通造船企业的又一生力军——熔盛重工首艘船也已开工建设，明年将建成下水，同时还获得了35亿美元的订单。

    船舶吨位大、科技含量高、船舶种类多，南通造船特色鲜明。从超长、超宽、超吃水、超高的30万吨油轮、大型集装箱船，到航道疏浚船、化学危险品专用船等特种船舶应有尽有，船舶制造难度和科技含量明显增加。

南通造船强力拉动了南通经济外向化。今年以来，丹麦“马斯基”等知名航运企业纷纷下单南通。南通沿江各大造船企业所造船舶95%以上出口国外，“外轮国造”成为南通造船业的突出特点。

南通开通集装箱北方航线

     随着“扬集26 号”轮抵达南通集装箱码头，南通至山东龙口、辽宁营口及天津的3港集装箱北方航线近日正式开通。

     作为现代物流方式，集装箱运输始终是我市物流业的一条“短腿”，全年集装箱运量在30万标准箱左右。南通明发船舶货运代理公司继与江苏明发海运公司合作开通福建泉州、广东黄埔等集装箱运输航线后，又与温州乐清振华公司合作，开通国内集装箱北方航线。业内人士称，腹地大宗货物从太仓港“水水中转”， 实现“门到门”服务，与公路运输相比，可为货主节省一半以上运费，同时为南通港集装箱运输增长奠定基础。

长江海事局领导来通检查指导工作

12月19日上午，长江海事局党委刘开智书记在引航中心党委沈祥法书记的陪同下到南通引航站检查指导工作。

刘书记一行看望慰问了南通站全体干部职工，并与站领导和部分同志进行了座谈。刘书记对南通引航站的工作给予充分肯定，勉励大家继续努力，争取更大成绩。

刘书记还会见了南通市口岸委唐毅主任，对地方政府长期以来给予引航工作的关心、支持表示感谢。

省海事局领导到交管中心检查工作

12月18日下午，江苏海事局韦之杰副局长在南通海事局领导王秀峰、李生、郭学军、周志元的陪同下，到南通交管中心检查指导工作。

    韦局长与南通交管中心值班人员进行了亲切交谈，对船舶AIS的配备、船舶的航行信息服务等方面进行了重点检查，对该局的安全监管工作给予充分的肯定，并就如何进一步发挥好VTS的监控作用，更好地为长江黄金水道船舶的安全航行和服务地方经济的发展进行了指导。

国检局领导带队赴京就进口棉花进行调研

　　12月6—8日，南通检验检疫局、南通棉麻公司、南通进口棉花代理企业一行四人，在国检局冉俊祥副局长带领下赴北京就进口棉花进行调研。

　　冉副局长一行走访了中国储备棉总公司、中国纺织品总公司棉花进出口公司、路易达孚爱伦堡公司、上海佳盛公司北京办事处，详细介绍了南通检验检疫局针对一般贸易棉花、国家入储棉花以及进境保税棉花所采取的快捷便利、监管有效的措施和模式，并就进口棉花的报检、检验检疫及出证时间、工作协调等方面进行了交流，对今后双方加强进口棉花检验检疫监督管理，维持贸易双方利益，提升南通口岸优势进行了广泛的探讨，并就今后在南通口岸增加棉花进口量、转储量、保税量达成共识。

江苏海事局通航环境调研组在通调研

   12月17日，江苏海事局通航环境调研组在南通海事局周志元副局长等陪同下，对启东、如东沿江、沿海开发情况进行了调研，与地方政府有关领导和有关工程项目负责人进行了深入交流。

   调研组考察了长江北支启东港入海航道、大唐吕四港电厂和启东船舶工业园建设情况，实地查看了洋口港黄海大桥施工现场。

通航环境调研组组长扈国庆表示，启东、如东沿江、沿海开发势头很猛，海事部门要积极服务地方港口经济建设，同时也希望当地政府、相关单位支持、配合海事部门做好水上交通安全工作。

南通港集装箱运输业务推介会在盐城召开

12月8日，南通港集装箱运输业务推介会在盐城召开。口岸、港口管理部门、南通港口集团有限公司以及相关代理企业领导，共同向盐城市的进出口企业推介南通口岸、港口的优越条件和优质服务措施。

据悉，南通港今年的集装箱运量在36万标准箱以上，其中来自盐城市的集装箱约占六分之一。过去，盐城及其周边地区的集装箱有相当部分直接从陆路送达上海港，货主的运输成本高，而这些集装箱如果从南通港水运至上海要比从陆上运至上海节约近一半的费用。推介会的召开吸引了盐城进出口企业的极大兴趣，纷纷表示要把本企业的集装箱进出口岸选在南通港，共同做大做强南通港集装箱运输。

【口岸建设】

海门将建出海大通道

12月20日，由中交水运规划设计院编制完成的 南通港吕四港区海门区段总体规划通过海事、国土、规划等部门及有关专家的审查，标志着南通吕四港大开发正式将海门海港开发纳入其中，海门将建设一条出海大通道。   

海门市海岸线长11.73km，具有开发深水海港的前景，海门沿江临海近沪的区位和资源优势也为海门港的建设和发展创造了良好的外部条件。海门海港定性为吕四港区的一个区段，近期以服务于海门及周边地区的临港产业为主，依托深水岸线资源和丰富的陆域土地资源，实现港口、工业园区与城镇的三位一体共同发展；远期将逐步形成以原材料、能源等大宗物资储存、中转功能为主的地区性综合港区。

南通港危险品锚地建设前期工作获准启动

省海事局近日发文，同意南通港开展危险品锚地建设前期工作。

南通港危险品锚地建设是我市危险品码头企业多年的期盼，也是市港务局今年为港口企业办实事的内容之一。它位于江海港区前沿水域，建成后，既要满足南通港危险品船舶锚泊需要，也要考虑过境危险品大船临时停泊需要。市港务局正根据此文件精神抓紧开展工作，预计该锚地明年建成并投入使用。

南通港已成为长江最大石化港区

12月5日，位于如皋港经济开发区的南通焯晟石化码头通过了市港务管理局组织的验收。如皋港区又添一座单体最长的5万吨级石化码头。

据了解，包括焯盛码头在内，目前如皋港区已建和在建的5万吨级石化码头达到5个，成为与江海港区遥相呼应的另一个重要石化港区。南通如皋、江海两港区石化企业总数已达24家，总容量177 万立方米，今年吞吐石油化工品800多万吨，南通港已成为长江最大石化港区。

南通诚晖码头工程通过海事验收

12月28日，南通海事局组织召开了南通诚晖石油化工有限公司码头工程海事专题验收会。南通引航站、南通市港口工程质量监督站、中港四航局南通诚晖项目部等10家单位的15位领导、专家参加了会议。

该工程主体长度286m，宽16m，属3万吨级（兼顾5万吨级）液体化工品码头。与会人员在勘查码头现场、深入研究讨论后，认为码头工程长度、结构、位置及前沿水域水深基本符合通航安全要求，同时就建立健全防污措施、码头安全设施、投入使用等方面提出了要求和建议。

如皋港又一座五万吨级石化码头通过交工验收

    12月12日，华大石化（南通）有限公司专用码头工程交工验收会议在如皋港经济开发区召开，如皋港又一座五万吨级石化码头通过交工验收并即将投入试生产。

    华大石化是香港华大集团在中国投资的独资企业，为油品仓储加工企业，公司注册资本1500万美元，总投资3000万美元，其专用码头工程位于如皋港经济开发区内。该工程始建于今年4月，建成后码头设计长度280M，宽16M，为50000吨级高桩梁板式码头。

    到目前为止，如皋港区已建有万吨码头5座，在建万吨码头4座，2006年港口货物吞吐量将突破350万吨，其中危险品货物将达到180万吨。华大石化专用码头的建成使用，将进一步完善如皋港综合服务能力，为“十一五”如皋港实现港口货物吞吐量达到5000万吨奠定了基础。

明德重工一800TEU集装箱船舶下水

    12月22日1450时，在南通海事执法人员的现场协调指挥下，南通明德重工有限公司新造800TEU集装箱船舶顺利下水。该船总长141.6米，是南通民营造船企业建造的第二艘集装箱船舶。

据悉，南通民企造船新格局正在不断优化，除了建造大吨位油轮、海上铺管船、石油钻井平台等特种船舶外，新的高附加值特种船舶也在不断增加。

【口岸简讯】

省国检局领导视察海安联发集团公司     12月19日上午，省国检局卢艳光副局长在南通国检局领导刁彩华、季远全及海安县有关领导的陪同下，到江苏联发集团公司进行视察。卢局长对企业一流的设备、一流的管理、一流的操作、一流的质量给予了充分肯定，并希望企业在现有条件下，采取与国际著名企业比对测试数据等方式提高检测水平，从而进一步提高产品质量。针对企业在实验室认证、内部管理方面存在的问题，卢局长从专家的角度对其提出了意见和建议。

海事经贸船企共谋中国船谷建设    12月20日，南通海事局与南通市经贸委、南通市地方海事局以及中远、熔盛等28家修造船舶企业联合召开了船舶制造重点企业统计年报工作会议，并就实现南通船舶制造业大发展进行了交流。与会人员认为只有立足创新，才能使南通船舶制造业脱颖而出。为此，南通海事局向船舶制造企业提出建议：一是深化改革，实现管理信息化，提高生产效率；二是优化结构，整合产业资源，提高运行效益；三是联合高校科研所，提高自主研发能力，增强核心竞争力；四是开拓国内外市场，培养品牌意识，树立自主品牌；五是引进科技人才，加强人才队伍建设。

南通港超大型船舶贡献吞吐量逾三成     据统计，2006年1-11月份，南通港口超大型船舶进出港468艘次，同比增长18%，其中15万吨级超大型船舶54艘次，同比增长50%。据测算，今年超大型船舶进出南通港直接带动近3000万吨的货物吞吐量，约为整个港口吞吐量的三分之一，带来直接经济效益7.6亿元。“大船”吞吐量的贡献率从1999年的5%上升至2006年的33%。“大船品牌”已经成为南通港口经济发展的核心竞争力和重要增长极。

中国港口协会领导考察洋口港    12月19日，中国港口协会副秘书长、港口研究中心主任杜麒栋一行到洋口港考察，认为如东沿海的自然条件决定了洋口港是江苏1000公里海岸线上唯一可建10万至30万吨级深水大港的理想港址，在上海国际航运中心一体两翼发展中具有独特的地位。他表示，将进一步研究洋口港发挥北翼接轨上海的同城效应和深水大港的作用，尽快形成报告，提供高层领导决策。

三家“青年文明号”率先开展结对共建    12月12日，港口集团公司集装箱分公司中控室青年文明号与南通海关查验科青年文明号、集团公司轮驳分公司“通港拖12轮”青年文明号与南通海事局交管中心青年文明号签署共建协议，在全市率先开展结对共建活动。三方率先结对共建，旨在共同开展学习交流、为客户提供优质服务，形成创建“青年文明号”与提升本职工作的良性互动，充分彰显青年文明号在思想上、工作业绩上的先进性。　　

省检验检疫协会在通设办事处    12月26日下午，江苏检验检疫协会南通办事处成立。副市长宋飞和江苏省检验检疫局经检组长王继志为办事处揭牌。该办事处的开设使我市出口企业又多了一个突破贸易壁垒的信息及技术服务平台， 将更方便、更快捷、更全面地为进出口企业提供检验检疫法规、技术标准、国际疫情疫病动态信息、业务咨询等服务，帮助企业应对并突破国际贸易壁垒，扩大出口。目前我市已有141个出口企业加入了该协会。

南通口岸进口棉花大幅增长   今年以来，南通口岸进口棉花大幅增长。1-11月，进口棉花312批9.7万吨，全年将超过10万吨，是近年来南通港进口量最多的年份。在棉花进口量增长的同时，在这些进口棉花中检疫截获有害生物57批105种，与去年同期相比，截获疫情批次和数量增长了2.5倍，其中危险性有害生物4批3种，分别为重大危险性有害生物红火蚁、检疫性有害生物假高粱、刺蒺藜草。

南通风筝放飞美国    近日，4000多只南通风筝，经南通检验检疫局查验合格后成功出口美国。南通素有风筝之乡美称，制作的风筝工艺精湛、结构轻盈、色彩明快、应物象形，深受国内外客人的青睐。南通风筝走南闯北，传播、交流文化的同时也创造了无限的商机。

南通口岸出口柿树叶    日前，７.48吨、货值5.13万美元的柿树叶经南通检验检疫局检验合格，成功出口日本。据了解，柿树在我国南北广泛分布。其果实柿子，具有较高的营养价值和药用价值，是天然的保健食品。在日本，柿树叶主要用于包裹寿司，尤其是包裹腌制鱼寿司，外观精美、口味宜人，深受日本市民的喜爱。  

南通港举行石化码头事故应急救援演习　   南通港从事危险品作业的单位有24家，储罐近200万立方米，作业危险品货种达100多种，全年危险品货物吞吐量1200多万吨，是长江下游最大的石化储运基地。12月13日，南通港在如皋港区阳鸿石化码头举行港口设施保安暨重特大事故应急救援演习，以检验和提高港口设施保安组织人员的实际操作水平，以及处置危险货物事故的能力，有效地控制危险货物装卸运输、储存过程中重特大事故的发生。

应用诱集技术防控外来有害生物入侵    针对南通口岸截获红火蚁等国外疫情，南通检验检疫局应用诱集技术对集装箱箱运货物及堆场、码头等场所进行红火蚁等外来有害生物防控。目前已诱集到切叶蚁亚科、大头蚁属、米扁虫、赤拟谷盗等有害生物，有效防止了外来有害生物的入侵。

海事局年规费征收突破4000万元    南通海事局年规费征收总额在近年连续取得历史性突破的基础上，又创新高，首次突破4000万元大关。据统计，截至12月26日，该局今年已征收船舶港务费、港监管理费等规费达4173万元，完成全年规费征收任务的120％，超额完成809万元。其中国际航线船舶港务费征收达985万元，同比增长37％；港监管理费收入达51万元，同比增长196％。

【口岸数据】

2006年12月份南通口岸主要数据表

南通口岸入出境交通工具月度统计 

2006年12月                                             单位：艘次

	本 月 进 出 境 船 舶									自  年  初  累  计  进  出  境  船  舶
	小 计		与上年 同期比（±%）			其      中				小  计		与上年 同期比 （±%）			其          中
						中国籍		外国籍							中国籍		外国籍
合 计	362		-30.6			21		341		4246		0.1			332		3914
入 境	177		-31.7			5		172		2076		-1.8			125		1951
出 境	185		-29.6			16		169		2170		2.1			207		1963
南通海运口岸月度外贸运输生产完成情况表 2006年12月                                              单位：万吨
本月进出口运量				同   比 (±%)			其                             中
							进     口				同比(±%)			出      口				同比(±%)
154.71				-48.0			78.39				-51.4			76.32				-44.0
自年初累计运量				同   比 (±%)			其                             中
							进     口				同比(±%)			出      口				同比(±%)
2110.42				15.3			1000.11				-10.5			1110.31				55.9
南通海运口岸外贸集装箱完成情况月度表 2006年12月                                                单位：标箱
本  月 吞吐量		同 比(±%)			自年初 累  计				同 比(±%)		进 口		出 口			重 箱			空 箱
17766.5		7.7			210836.75				19.6		8161.5		9605			11463.5			6303.0